Còn hơn một tháng nữa mới tới triển lãm New York nhưng hãng xe hạng sang lớn nhất thế giới đã công bố những thông tin đầu tiên về X5 phiên bản mới 2011 với dàn động cơ hoàn toàn mới.
Đây là phiên bản X5 mới dưới dạng facelift, chưa phải thế hệ mới. Vì thế, BMW chỉ có vài thay đổi nhỏ về thiết kế. Ba-đờ-sốc của X5 2011 trông hầm hố hơn, đèn sương mù được đưa vào trong. Hốc gió giống hệt chiếc crossover-coupe X6. Đèn hậu không khác biệt nhưng cặp ống pô hình bán nguyện chứ không tròn.
 |
| BMW X5 mới với vóc dáng hao hao X6. |
Bản cao cấp nhất sẽ là X5 xDrive50i, trang bị động cơ 4,4 lít V8 tăng áp turbin kép, công suất 400 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 610 Nm tại vòng tua 1.750 - 4.500 vòng/phút. Với động cơ mới, X5 xDrive50i mất 5,3 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát. Giá khởi điểm 59.275 USD.
Bản thấp cấp hơn là X5 xDrive35i sử dụng động cơ I6 tăng áp turbin, dung tích 3 lít, công suất 300 mã lực như đời trước. Tuy nhiên, động cơ được trang bị công nghệ Valvetronic mới để điều khiển mức độ khí nạp. Phun nhiên liệu trực tiếp vào xi-lanh.
Nhờ đó, X5 xDrive35i mất 6,4 giây để tăng tốc lên 100 km/h, nhanh bằng chiếc X5 xDrive48i đời cũ. Giá cho bản này là 46.675 USD.
Xe trang bị bộ điều khiển trung tâm iDrive mới nhất.
Ảnh: BMW
Chiếc GrandTurismo đầy hấp dẫn BMW 550i sau khi xuất hiện ở Hà Nội đã được một thương gia tại một tỉnh sông nước miền Tây "cưới" một tuần trước Tết Nguyên đán.
 |
| BMW 550i nổi bật với thiết kế đầu xe ấn tượng. |
Để thỏa mãn thú đam mê, chiếc xe được một doanh nhân mua từ Hà Nội, và trên con đường cao tốc TP HCM - Trung Lương mới thông xe, GrandTurismo được chứng minh khả năng vượt trội về tốc độ, cảm giác thoải mái khi cầm lái.
Hàng ghế sau thiết kế cao hơn hẳn các loại sedan nên tầm nhìn mở rộng hơn nhiều và đặc biệt êm ái khi vào cua. Cửa sổ trời toàn cảnh panomara cũng là điểm lý thú khi ca-bin tràn ngập ánh nắng.
550i GranTurismo có chiều dài tổng thể gần 5 m, chiều rộng gần 2 m, nhìn bề ngoài, 550i GranTurismo có vóc dáng bệ vệ, đầm lì. Động cơ cùng loại với 750i, dung tích 4,4 lít V8 turbin kép công suất 407 mã lực ở vòng tua 5.500-6.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm ở 1.750-4.500 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp.
 |
| Mẫu crosscover làm say đắm những người đam mê xe hơi tại Việt Nam. |
Là một trong 4 dòng xe sẽ được ra mắt trong tháng tới, Honda Sabre 2010 đã có những hình ảnh đầu tiên lộ diện. Có thể nói Honda Sabre 2010 là một trong những vũ khí chiến lược của Honda trong năm 2010 trên thị trường xe motor công suất lớn. Honda Sabre 2010 sẽ sở hữu khối động cơ có công suất tương đương 1312cc, góc nghiêng 52° hình chữ V, làm mát bằng chất lỏng theo công nghệ SOHC.
Bên cạnh đó là hệ thống phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa cùng hộp số 5 cấp và tốc độ tối đa có thể đạt được vào khoảng 115 dặm/giờ. Không chỉ thế sức mạnh của Honda Sabre 2010 lên đến 74 mã lực tại số vòng tua máy 5000rpm, momen xoắn cực đại 123 Nm, tỉ số nén là 9,2 : 1.
Honda Sabre 2010 còn tạo ấn tượng đặc biệt dù chưa chính thức được ra mắt với thiết kế đẹp mắt. Bình xăng vuốt dọc mang kiểu cách của những dòng xe Chopper nổi tiếng với khả năng chứa được khoảng 4,4 galon cùng khối động cơ trần trụi đầy mạnh mẽ.
Trục cơ sở của Honda Sabre 2010 dài khoảng 70 inch, yên xe cùng không quá cao khi chỉ vào khoảng 27 inch. Hệ thống ống xả cũng được sắp xếp khá gọn ghẽ giúp chiếc xế trông thanh mảnh hơn nhưng vẫn đầy chất lãng tử. Sẽ có hai màu chính được sử dụng cho Honda Sabre 2010 đó là đen và đỏ ngọc.
Ngoài phiên bản chính là Honda Sabre 2010 còn có một phiên bản đặc biệt được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS đời mời. Tuy nhiên, giá bán cũng sẽ tăng hơn chút ít khi người sử dụng có nhu cầu lắp thêm bộ chống bó cứng phanh này.
Hiện giá bán của Honda Sabre 2010 được công bố sẽ là 11.799 USD, còn Honda Sabre 2010 ABS sẽ đắt hơn, vào khoảng 12.799 USD. Honda Sabre 2010 theo kế hoạch sẽ ra mắt trong tháng 3 tới, trong khi đó phiên bản ABS ra mắt chậm hơn vào tháng 4.
Theo Topspeed
Mẫu xe thể thao hai cửa của hãng ôtô Đức xuất hiện trên bục trưng bày tại triển lãm Detroit (Mỹ) với hai phiên bản Coupe và Spider cùng mang màu nâu bóng tuyệt đẹp.
Audi R8 5.2 FSI động cơ V10 có thể mê hoặc bất cứ fan mê xe thể thao nào, dù ở dạng coupe hay mui trần. Màu nâu bóng không phải là lựa chọn duy nhất. Khách hàng có thể chọn màu trắng, bạc hoặc xám khi tìm mua một chiếc R8 5.2 FSI đời 2010.
 |
| Audi R8 Spider và Coupe tại Detroit. Ảnh: Autoblog. |
Xe trang bị hệ dẫn động bốn bánh cùng hộp số tay 6 cấp hoặc tùy chọn hộp số bán tự động R-tronic. Công suất 518 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm.
Audi R8 thế hệ mới vẫn mang kiểu khe hút gió phía trước và lỗ thoát hơi phía sau, thêm vào đó là lưới tản nhiệt trung tâm mạ crôm và ống xả đôi hình ô-van. Bộ phanh đĩa bằng sợi carbon ceramic nằm phía trong vành xe 19 inch.
Ảnh: Autoblog
